Um grandioso avanço na arquitetura do século passado foi a construção do aeroporto de Kansai, no Japão . Esta estrutura única, construída em terreno instável, não é apenas interessante pela sua história, mas também funcionalmente útil, porque é um grande aeroporto . Vamos descobrir o que tivemos que enfrentar em sua construção e se esse objetivo foi justificado.
Como o aeroporto de Kansai começou?
Em 1960, a cidade de Osaka, localizada na região de Kansai, gradualmente parou de receber subsídios estatais. Assim, num futuro próximo, o distrito poderia se transformar de próspero em pobre. Para evitar isso, as autoridades locais decidiram construir um grande aeroporto internacional, o que permitiria várias vezes aumentar o tráfego de passageiros na região.
Mas não havia terra livre perto de Osaka , e os moradores locais foram categoricamente contra tal empreendimento, uma vez que o nível de ruído na cidade já estava acima de todas as normas. Portanto, a construção do aeroporto internacional de Kansai foi decidida a começar a 5 km da cidade, bem na Baía de Osaka.
Esta seria a construção mais notável do século, já que a pista eo prédio do terminal deveriam ser construídos não em terra firme, mas em uma ilha a granel. Como a construção das pirâmides do Egito, milhões de trabalhadores, bilhões de toneladas de solo e blocos de concreto e enormes investimentos financeiros estavam envolvidos.
Depois de alguns anos, quando os projetistas calcularam tudo nos mínimos detalhes, a construção começou. Isso aconteceu em 1987. 2 anos continuou o trabalho de escavação na construção de um monte de 30 m de altura. Depois disso, uma ponte de dois níveis conectando a ilha à terra foi posta em operação. No nível superior, uma estrada de seis pistas para carros estava equipada e, no andar inferior, havia duas linhas da ferrovia. A ponte foi nomeada "Portão Celestial". A abertura oficial do aeroporto ocorreu em 10 de setembro de 1994.
O que é notável sobre o aeroporto de Kansai em Osaka?
Fotos do Aeroporto de Kansai são surpreendentes. E quem já ouviu a história de sua incrível aparência sonha em vê-lo pessoalmente. A plataforma, na qual o aeroporto e a pista estão localizados, fica em um monte de trinta metros de solo importado e lajes de concreto. A pista tem um comprimento de 4 km e sua largura é de 1 km.
Inicialmente, os desenvolvedores planejaram um pequeno levantamento natural da ilha, mas os planos não se concretizaram. Todos os anos, o monte artificial ficava abaixo de 50 cm de água, mas, felizmente, em 2003 o sedimento de alta velocidade parou, e agora o mar leva apenas 5 a 7 cm por ano, o que está incluído na taxa planejada.
Em vista das grandes perspectivas de tal construção, decidiu-se construir uma segunda pista. Ele foi conectado à ilha principal por uma pequena ponte, ao longo da qual os aviões correm para o prédio da estação e vice-versa. Na construção da segunda faixa, os erros anteriores já foram levados em consideração, e tornou-se possível controlar o desnível desigual do aterro. Em todos os lugares sensores eletrônicos são instalados, sensíveis ao menor movimento do solo.
O edifício do terminal tem um quilômetro e meio de comprimento, mas isso não é o principal. Vale ressaltar que esta é a maior premissa de um quarto no mundo. Embora existam muitas partições e três andares, mas tudo está localizado em uma sala enorme. No térreo há inúmeros cafés, restaurantes e lojas duty-free. No segundo - as saídas para terra, e no terceiro há registro para o vôo e há uma sala de espera.
O aeroporto é feito de aço e vidro e parece uma centopéia gigante por causa dos inúmeros terminais de pernas aos quais a aeronave se aproxima. Todos os anos, o fluxo de passageiros neste único aeroporto-ilha é de mais de 10 milhões de pessoas.
Por seu lado, os arquitetos do aeroporto conseguiram "excelente". Afinal, aqui, no centro mundial de terremotos e tufões, o design deve ser incrivelmente forte e, ao mesmo tempo, plástico. Na prática, foi possível descobrir se esse foi o caso durante o terremoto em Kobe , quando a magnitude das oscilações foi de 7 pontos. Um pouco mais tarde, um tufão varreu o aeroporto quando a velocidade do vento era de 200 km / h. Em ambos os casos, o prédio estava contra as forças da natureza. Isso se tornou um prêmio merecido e muito aguardado para toda a equipe de construtores e designers.
Assim, o projeto mais caro da história, cujo custo é estimado em US $ 15 bilhões, mostrou-se em ação. No entanto, ainda não valeu a pena devido ao fato de que o custo de manutenção do aeroporto da ilha é muito alto. É por isso que o preço dos ingressos para os vôos aqui é muito alto e até o pouso de cada avião custa cerca de US $ 7.500. Mas, apesar disso, o aeroporto de Kansai está em demanda tanto para a pequena prefeitura do Japão quanto para o mundo inteiro.
Para o turista em uma nota
Através do aeroporto, uma enorme quantidade de tráfego de passageiros passa diariamente. Entre as pessoas que visitam o país estão pessoas de diferentes nacionalidades, religiões e preferências. Os serviços do aeroporto visam garantir o máximo conforto para cada visitante. Para isso, existem 12 restaurantes com uma variedade de cozinha:
- vegetariano;
- japonês tradicional ;
- Europeu;
- kosher;
- Produtos Halal.
Se você ficou na área de trânsito, a fim de ter tempo, você pode ir para o jardim da cobertura, que funciona das 8:00 às 22:00. A partir daqui, uma visão extraordinária do oceano e dos aviões pousando ou decolando se abre.
Além disso, para os turistas, há um "Museu do Céu", que está aberto das 10:00 às 18:00. aqui você pode aprender sobre a história deste lugar, bem como assistir a filmes sobre as sutilezas de decolagem e pouso de aeronaves. Se o vôo está atrasado e não há desejo de passar o tempo todo no terminal, um hotel confortável está esperando por você, localizado ali mesmo - Hotel Nikko Kansai Airport.
Você pode importar dinheiro para qualquer país em qualquer quantidade, mas precisará preencher a declaração se o valor exceder 1 milhão de ienes. Dependendo do tipo de moeda importada, é melhor aprender a taxa de câmbio em casa para escolher a melhor. Você pode trocar unidades de dinheiro diretamente no aeroporto, sem perder as flutuações da taxa de câmbio.
Como chegar ao aeroporto?
Você pode chegar ao aeroporto e voltar de ônibus, de táxi ou de trem. Todo o tráfego aqui passa pela ponte. O tempo de viagem, dependendo do ponto de partida, leva de 30 minutos a 2 horas. Os ônibus circulam a cada 30 minutos, o preço do bilhete é de 880 ienes (US $ 7,8), o mesmo que para um trem de alta velocidade. Mas o táxi custará 2,5 vezes mais caro.