- Localização: Balboa, Panama
- Comprimento total: 1.654 m
- Largura da ponte: 10,4 m
- Abertura: 12 de outubro de 1962
Na República do Panamá existe uma ponte rodoviária única que cruza a abordagem do Canal do Panamá até o Oceano Pacífico em Balboa e faz parte da Rodovia Pan-Americana. Originalmente chamava-se Thatcher Ferry Bridge (Ponte de Ferry de Thatcher), mas depois foi renomeada como Ponte das Duas Américas (Puente de las Américas).
Informações gerais sobre as atrações
A descoberta ocorreu em 1962 e o custo de construção foi de mais de 20 milhões de dólares. Até 2004 (até a construção da Ponte do Século ), era a única ponte irracional no mundo que ligava os dois continentes americanos.
A ponte das duas Américas foi projetada e construída por uma empresa americana chamada Sverdrup & Parcel. O objeto dado permitiu aumentar consideravelmente a quantidade de cruzamentos de automóvel através do canal. Antes disso, havia duas pontes levadiças com capacidades limitadas. A primeira delas foi a ponte ferroviária-automotiva no Miraflores Gateway e a segunda no Gatun Gateway.
História da criação
Depois que o Canal do Panamá foi construído, descobriu-se que as cidades do Panamá e do cólon se separavam do estado. Este problema preocupou não só os moradores locais, mas também o governo. O número de carros que desejam atravessar o istmo também aumentou. Devido à passagem constante dos navios nas pontes levadiças, formaram-se longos engarrafamentos. Várias balsas foram lançadas, mas não puderam descarregar a estrada.
Depois disso, a administração panamenha decidiu construir uma ponte irracional e, em 1955, o famoso Tratado de Remon-Eisenhower foi assinado.
A construção da Ponte das Duas Américas começou em 1959, com uma cerimônia que contou com a participação do embaixador norte-americano Julian Harrington e do presidente Ernesto de la Guardia Navarro.
Descrição da construção
A ponte das duas Américas tem simplesmente excelentes características técnicas: ela é feita de concreto e construção de cantiléver de ferro, na qual a sobrecarga é feita na forma de um arco. O comprimento total da ponte é 1654 m, o número de vãos do suporte ao suporte é de 14 m, o principal deles é de 344 m e é conectado por um arco (a parte central do vão principal), que tem um tamanho de 259 m.
O ponto mais alto da estrutura é de 117 m acima do nível do mar. Quanto ao lúmen sob o vão principal, na maré é de 61,3 metros. Por esse motivo, todos os navios que passarem sob a ponte têm restrições claras de altura.
A ponte de suas duas extremidades tem largas rampas que garantem a entrada e saída seguras e é dividida em 4 faixas. Também há trilhas para pedestres e bicicletas para aqueles que querem atravessar o marco por conta própria.
A ponte das duas Américas no Panamá é uma visão bastante espetacular, especialmente à noite, quando é iluminada por todos os lados por luzes. A melhor vista sobre ele abre a partir do deck de observação, localizado em uma colina, perto do canal. Uma boa vista também será do iate clube em Balboa , em um dos inúmeros barcos atracados aqui.
Se você quiser ver como os navios passam debaixo da ponte, você não precisa escolher um certo tempo para isso: um grande número de navios passa constantemente sob ela.
Inicialmente, a Ponte das duas Américas cruzou mais de 9,5 mil carros por dia. Em 2004, foi expandido e, através dele, mais de 35.000 carros começaram a passar. Mas mesmo este número não foi suficiente para o aumento das necessidades, por isso, em 2010, a Ponte do Século foi construída.
Como chegar lá?
Se você tem um carro, então é fácil chegar à Ponte das Duas Américas, para isso você precisa seguir a Rodovia Pan-Americana. Também aqui você pode pegar um táxi do centro das cidades mais próximas, o custo não é mais do que US $ 20.