Portões do Canal do Panamá


Cada um de nós conhece o Canal do Panamá que liga os oceanos Pacífico e Atlântico, o que permite que as empresas de transporte economizem uma enorme quantidade de tempo e dinheiro. Mas mesmo o canal mais simples não é apenas uma vala escavada entre reservatórios, mas um sofisticado sistema de fechaduras técnicas. Vamos tentar entender essa questão.

Estrutura do Canal do Panamá

O Canal do Panamá é uma combinação de eclusas, um canal navegável criado pelo homem no ponto mais estreito do istmo do Panamá na América Central. Desde sua inauguração em 1920, o Canal do Panamá continua sendo uma das instalações de engenharia mais complexas do mundo.

Através deste istmo em forma de S pode passar um navio de qualquer tipo e tamanho: de um iate modesto a um grande navio-tanque a granel. Atualmente, a largura de banda do canal tornou-se o padrão da estrutura dos navios. Como resultado, graças às eclusas do Canal do Panamá, até 48 navios passam por ele por dia e milhões de pessoas no mundo desfrutam desse conforto.

Então, por que precisamos de bloqueios no Canal do Panamá? A questão é geográfica, e a resposta é óbvia: como o canal é formado por vários lagos, rios afundados e canais artificiais, e ao mesmo tempo conecta dois enormes oceanos, é necessário equalizar constantemente a diferença de água ao longo de todo o percurso e regular as correntes. E a diferença do nível de água entre o canal e o oceano é alta - 25,9 m Dependendo do tamanho e da tonelagem do vaso, o nível de água na câmara é aumentado ou diminuído, criando as condições necessárias para a passagem desimpedida da embarcação através do canal.

Características das eclusas do Canal do Panamá

Dois grupos de gateways funcionam no canal. Cada gateway é um gateway de dois segmentos, ou seja, pode simultaneamente transportar embarcações no tráfego que se aproxima. Embora a prática mostre que geralmente há uma passagem de vasos em uma direção. Cada câmara de ar acomoda no máximo 101 mil metros cúbicos. m de água. As dimensões das câmaras são: largura de 33,53 m, comprimento de 304,8 m, profundidade mínima de 12,55 m, e grandes embarcações através de travas puxam locomotivas elétricas especiais ("mulas"). Então, os principais portões do Canal do Panamá são:

  1. Na direção do Oceano Atlântico, uma eclusa de três câmaras "Gatun" (Gatun) é instalada, conectando o lago do mesmo nome com a Baía do Limão. Aqui as eclusas elevam os navios a 26 m do nível do lago. No gateway há uma câmera, cuja imagem você pode assistir em tempo real na Internet.
  2. Do lado do Oceano Pacífico opera um gateway de duas câmaras "Miraflores" (Miraflores). Ele conecta o canal do canal principal para a Baía do Panamá. Seu primeiro gateway também tem uma câmera de vídeo.
  3. Gateway de câmara única "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) funciona em conjunto com o sistema de fecho Miraflores.
  4. Desde 2007, estão em andamento trabalhos para expandir o canal e instalar gateways adicionais para aumentar a capacidade do Canal do Panamá (terceiro segmento). Novos parâmetros do terceiro fio: comprimento 427 m, largura 55 m, profundidade 18,3 metros. Além disso, estão em andamento trabalhos para expandir e aprofundar o principal fairway, a fim de ainda realizar um contra-movimento de embarcações. Supõe-se que a partir de 2017 o canal será capaz de realizar uma carga dupla.

Como olhar para as eclusas do Canal do Panamá?

Ao longo de todo o canal há uma rodovia e um canal ferroviário. Você pode, de forma independente e gratuita, seguir qualquer embarcação e se familiarizar com o sistema do canal de longe. Você também pode comprar um tour com o mesmo propósito.

O portal de Miraflores é considerado acessível para turistas. Você pode chegar lá de táxi ou comprar uma passagem de ônibus por 25 centavos e, como parte do grupo, ir o mais perto possível da fechadura para se familiarizar com seu trabalho. A excursão inclui uma visita ao museu (US $ 10) e acesso ao deck de observação, onde em tempo real o alto-falante é informado sobre o funcionamento do gateway.

Claro, as impressões mais brilhantes que você consegue, passando pelo Canal do Panamá em um navio de cruzeiro.