- Endereço: Valparaíso, Chile;
- Área de aplicação: transporte público intra-urbano;
- Infraestrutura: trilhos, tração de corda.
A cidade de Valparaíso está localizada no Chile e está localizada na costa do Pacífico. O nome desta cidade pode ser traduzido como um vale paradisíaco. Seu território é uma estreita faixa costeira e colinas, portanto, por dois séculos, um dos modos de transporte de pleno direito são os funiculares ou ascensores, que em espanhol significa elevadores. No início do século XX, havia cerca de trinta, no momento há 15 funiculares.
Seus caminhos se estendem da zona costeira às montanhas, passando próximo a edifícios residenciais. Todos os teleféricos têm nomes e formas próprias. Alguns lugares só podem ser alcançados por teleféricos ou escadas. O fato é que a construção de estradas pode causar erosão do solo e os moradores locais não querem correr esse risco de não perder suas casas.
- Funicular Concepciène . O primeiro funicular chamado Concepciène foi colocado em operação em 1883 e ainda funciona. Este é o tipo mais barato de transporte em Valparaíso. Apenas 100 pesos em uma direção, que é cerca de 0,14 euros. Mas não o barato, por isso atrai turistas, mas a visão que se abre diante deles a partir das janelas dos trailers. Depois que os funiculares se arrastam quase verticalmente. Os trailers em si são muito antigos, pode-se dizer centenário, os mecanismos rangem, agora funcionam com eletricidade, mas antes de usar a energia da água, isto é, trabalhavam com motores a vapor. No entanto, os turistas estão prontos para entrar na fila apenas para escalar as montanhas, especialmente quando os navios entram no porto.
- Funicular na colina de Sarco Polenko . Ascensor - significa um elevador, mas entre os funiculares VARPARAISO há realmente um elevador real. Só ele poderá entregar desejando à colina de Sarco Polenko. A estação está localizada dentro da montanha, leva a um túnel de 150 metros. Temos que ir em uma pequena cabana abafada dentro da mina, mas não há escolha. As pessoas locais realmente apreciam este elevador, porque caso contrário, eles terão que subir as escadas o tempo todo e passar mais de uma hora nele. Infelizmente, você não pode andar com uma carga em um elevador.
- Baron Funicular . Por mais de cem anos, os elevadores não foram construídos. O último, chamado Baron, foi erguido em 1906. O barão foi o primeiro a trabalhar em um motor elétrico, que foi produzido na Alemanha. A máquina raramente é quebrada e é muito confiável. Se você desligar a eletricidade, o motorista tem que torcer a manivela, cada vez que a manivela move o carro para 15 centímetros. Mas isso não é perigoso, já que tudo o que pode acontecer aos passageiros é uma oportunidade de ficar preso. Não houve acidentes aqui. Na estação, as pessoas passam pela catraca, instalada antes da Primeira Guerra Mundial, e então a obra alemã mostrou-se livre de problemas. 5 teleféricos, incluindo o Barão, pertencem ao município. Dez pertencem a empresas privadas. One - Los Leiros pertence a uma pessoa privada. O dono queria destruir o elevador e construir uma casa, mas não funcionou para ele, uma vez que os bondes de Valparaíso foram declarados um tesouro nacional.Há uma moda para alguns funiculares. Na última temporada, uma colina entrou na moda, que pode ser alcançada por um elevador chamado Espírito Santo. A Unesco declarou essa parte da cidade como patrimônio histórico da humanidade. A área imediatamente ficou mais cara, novas casas, restaurantes começaram a ser construídos. Este funicular é um pouco mais caro que os outros. O bilhete custa até 0,18 USD e para baixo - 0,17 USD.
- Artilharia Funicular . Outro funicular rentável é a artilharia. Ele entrou em um mapa de rotas turísticas e turistas que chegam em navios de cruzeiro imediatamente correm para ele e estão prontos para ficar na fila por horas. O mais provável é que os funiculares se tornem uma atração, mas em qualquer caso, aqueles que podem se anunciar e atrair turistas suficientes sobreviverão.