Uma bela e luxuosa cidade-estado de Mônaco sempre foi interessante para os turistas com suas vistas . Um deles é o circuito Circuit de Monaco na elegante área de Monte Carlo, que corre ao longo da Riviera Francesa. Esta estrada da cidade se torna a rota principal durante a Fórmula 1. Quando competições de corrida são realizadas, ela é completamente bloqueada e os ônibus locais são excluídos da rota.
Claro que, durante o percurso do campeonato, Monte Carlo tornou-se o principal centro de turistas, celebridades e atletas. Existem contratos e acordos de patrocínio com os vencedores das corridas. Os habitantes de Mônaco, que têm apartamentos ao longo da rota, estão realmente ficando mais ricos à custa de alugar neste momento. A pista tornou-se a mais popular e valiosa para os pilotos, assim como os fãs de competições incríveis, porque só é importante não para o campeonato durante o campeonato, mas destreza e capacidade de conduzir o carro em alta velocidade.
História da pista em Monte Carlo
A rota do rali em Monte Carlo foi a principal rota desde o nascimento da Fórmula 1. Essa etapa bastante complicada da competição decidiu abrir o Prince Albert I em 1911, e em 1929 foi realizada a primeira corrida de treinamento. Em 1950, o circuito de rally em Monte Carlo tornou-se o circuito obrigatório no campeonato mundial de Fórmula 1. O vencedor da primeira corrida foi Juan-Manuel Fangio. Em 1952, durante a corrida, o piloto italiano Luigi Fagioli foi tragicamente morto. Ele não teve tempo para desacelerar no túnel perigoso da estrada e caiu. Após este incidente, o mundo inteiro começou a falar sobre o perigo da rota e foi expulso da Fórmula 1 até 1955. No entanto, em 1955, o circuito voltou ao calendário de corridas do campeonato. Daquele momento em diante, mais duas mortes de corredores aconteceram na pista de rally de Monte Carlo, e duas voaram para o mar de carro, mas isso não influenciou a realização do campeonato. O comprimento da pista de corrida mudou ao longo do tempo, a última configuração foi em 2003 de 3370 m para 3340 m.
A velocidade máxima de passagem de todas as etapas foi fixada em 2007. A uma velocidade de 110 km / h, o piloto de rally francês Sebastien Loeb mostrou resultados surpreendentes, os melhores da história da Fórmula 1. Ele dirigiu a pista até o Citroën C4 por 3 horas e 10 minutos, o que se tornou um recorde mundial.
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Grande Prémio na pista em Monte Carlo
Para os iniciantes e pilotos já bem conhecidos do mundo, uma vitória na pista em Monte Carlo é um evento extremamente importante, porque é nesta fase que os pilotos demonstram a sua capacidade de se adaptarem à estrada e a capacidade de conduzir o carro em velocidade. A pista de corrida é muito estreita, apenas dois carros podem entrar em sua largura em suas dimensões, por isso "trabalhar para ultrapassar" é uma decisão muito estúpida e perigosa de qualquer piloto. Para obter a tão esperada vitória na Fórmula 1, os atletas devem percorrer as voltas e túneis que estão na pista de rally em Mônaco até 17. A estrada parece uma serpente muito íngreme, um movimento errado e o vôo é inevitável e talvez até um resultado letal.
Antes dos pilotos do campeonato de carros de corrida é muito importante escolher a borracha certa, porque a estrada da estrada está cheia de áreas extremas: asfalto molhado, gelo, neve, terrenos secos. Estes estágios se alternam muitas vezes, pneus tão mal selecionados podem se comportar bem em asfalto seco e não podem lidar com a cobertura de gelo em tudo. Os pilotos tentam escolher borracha macia e prestam muita atenção ao carro, à aerodinâmica e à própria estratégia da corrida.
A pista de rali em Monte Carlo está cheia de perigos que os pilotos esperam. As etapas mais difíceis foram as curvas acentuadas "Hairpin" e túneis noturnos. A corrida mais perigosa do campeonato é a noite. Para esta corrida, 10 pilotos são selecionados, o que mostrou os melhores resultados durante as partidas de treinamento. As competições noturnas estão fechando e a última corrida da Fórmula 1.
Além das corridas, também recomendamos visitar museus locais ( Museu Oceanográfico , Museu Old Monaco , Museu Automóvel), o Palácio Principesco e, é claro, o Casino Monte Carlo .| | | |
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