Longyearbyen é o maior assentamento e centro administrativo da província de Svalbard. Um pouco mais de 2000 pessoas vivem nele. Localizado Longyearbyen na costa ocidental de Spitsbergen. A cidade foi nomeada após o proprietário da empresa de mineração de carvão. Perto está o Aeroporto de Svalbard - o mais setentrional do mundo.
Estabelecimento
O desenvolvimento do aeroporto de Longyearbyen pode ser reduzido às seguintes etapas:
- A primeira pista em Spitsbergen foi construída perto de Logyira durante a Segunda Guerra Mundial, mas não foi usada nos anos do pós-guerra. Durante o verão, a comunicação com o arquipélago foi realizada por mar e, de novembro a maio, foi isolada. No início dos anos 1950, a Força Aérea Norueguesa começou a conduzir vôos de correio usando aeronaves da Catalina, que voavam de Tromsø e deixavam as encomendas para Longyearbyen sem pousar.
- Uma vez que um residente local ficou seriamente doente, ele teve que ser levado às pressas para o continente. Loja Norske, uma empresa de mineração, limpou a pista existente e pousou com sucesso. Foi em 9 de fevereiro de 1959, e em 11 de março ocorreu o segundo pouso do avião postal.
- Para os vôos postais, Catalina era adequada, mas para o transporte de pessoas e mercadorias, ela era pequena. Em seguida, a Store Norske limpou mais uma pista de 1.800 m, e o Douglas DC-4 fez um voo de teste com os passageiros. Os aviões começaram a pousar uma vez por ano, mas apenas durante o dia, pois não havia iluminação.
- O primeiro pouso noturno foi realizado em 8 de dezembro de 1965, quando a pista foi iluminada com lâmpadas de parafina e as luzes dos carros estacionados ao longo da faixa. Então, gradualmente em Longyearbyen começou a operar o aeroporto , em 1972 já havia 100 vôos.
- De acordo com acordos internacionais, a construção de instalações militares não é permitida em Svalbard. A União Soviética estava preocupada que um aeroporto civil permanente pudesse ser usado pelas forças da OTAN. Mas os soviéticos também precisavam de um aeroporto para servir em seus assentamentos e, no início dos anos 70, chegou-se a um acordo entre os dois países.
- A construção do aeroporto em Longyearbyen começou em 1973. A dificuldade era que era necessário construir no permafrost. A pista foi isolada do chão para não derreter no verão. O hangar foi construído sobre palafitas que foram fundidas no chão e congeladas. Foi muito difícil construir uma pista, tive que remodelá-la várias vezes.
- Em 2006, com o uso de tecnologia moderna, novas pistas foram construídas e o terminal foi atualizado. Hoje, a pista tem 2.483 metros de comprimento e 45 metros de largura, sob uma camada de gelo resistente a gotejamento de 1 a 4 metros de espessura, o que é necessário para evitar o descongelamento do solo durante o verão.
O trabalho do aeroporto nos dias de hoje
O aeroporto fica a 3 km a noroeste da cidade norueguesa de Longyearbyen. Além disso, serve o assentamento russo próximo de Barentsburg. A Noruega faz parte da zona Schengen, mas isso não se aplica a Spitsbergen. Desde 2011, o aeroporto de Svalbard tem controle de passaporte, você precisa mostrar um passaporte ou carteira de identidade da UE, ou direitos noruegueses do motorista, uma passagem militar também é necessária.
O aeroporto oferece seus serviços:
- táxi e aluguel de carros ;
- ônibus, operando em hotéis;
- estacionamento para 200 lugares de estacionamento.
A Scandinavian Airlines fornece o trabalho da SAS, que faz vôos diários para Oslo e Tromso.
Como chegar lá?
Em Spitsbergen, a estrada Vei 200 leva a Longyearbyen, e você pode deixá-lo com Vei 232. Longyearbyen voar aviões de Tromso , Oslo , Domodedovo.