O metrô na capital da Alemanha foi construído em 1902. As linhas subterrâneas são colocadas ao longo das principais rodovias da cidade, os túneis foram construídos de forma aberta. Vale a pena notar que o mito mundialmente famoso sobre a ordem de Hitler de inundar o metrô pode ser facilmente desmascarado. A inundação do metrô de Berlim é impossível devido à sua localização superficial. Além disso, as eclusas do metrô nunca são colocadas de modo a estarem conectadas a rios ou canais. Portanto, é simplesmente impossível inundar o metrô.
Mapa do metrô de Berlim
O Metropolitan em Berlim é o maior da Alemanha e um dos mais modernos do mundo. No mapa do metrô de Berlim, você encontrará 10 linhas com um comprimento total de 151,7 km. Uma linha separada U55 consiste de 3 estações, no final está conectada à linha U5. O metrô de Berlim está intimamente ligado ao trem elétrico da cidade e, portanto, muitas estações permitem a mudança de um tipo de transporte para outro.
Como usar o metrô em Berlim?
Existe um bilhete para todos os modos de transporte. Considere quanto custa o metrô em Berlim. Convencionalmente, a cidade é dividida em zonas: A (centro da cidade), B (outros distritos de Berlim) e C (uma região que cobre todo o território de Brandemburgo, localizado em torno de Berlim). O custo dos ingressos varia de um ano e meio a 15-16 euros. O bilhete mais barato para uma curta viagem a três paragens. Ele opera nas zonas A e B. Você pode comprar um bilhete com um número ilimitado de transferências por duas horas. O mais caro é um ingresso de grupo. Opera em qualquer direção um número ilimitado de transplantes. O período de validade é das 9h às 3h do dia seguinte para um grupo de até 5 pessoas.
Abra o metrô de manhã cedo às 4 horas e feche à uma hora da manhã. Existem linhas onde os trens circulam o tempo todo. Você nunca verá filas ou esmagamento no metrô de Berlim. É muito conveniente usar o metrô em Berlim para pessoas com deficiências, já que ele está localizado bem abaixo do solo. Passar sem um ingresso não é difícil, porque a entrada do metrô não é limitada, mas os fiscais realizam seu trabalho qualitativamente. Bilhetes perfurados com a ajuda de pós-máquinas, que estão localizados perto do mapa do metrô.
Do ponto de vista do passageiro, o metrô de Berlim é dividido em duas partes: terra (S-Bahn) e metrô (U-Bahn). Mover-se de uma linha para outra não será um problema. Quando você estiver na estação, observe com muito cuidado a direção que o trem segue, já que uma linha geralmente atende a várias direções.
A atenção merece e a estação de metro de Berlim. Você não encontrará longas transições. Tudo se resume a passar de um nível para outro mais alto ou mais baixo com um elevador ou uma escada rolante. By the way, não se assuste se a escada rolante é estacionária - não está quebrado. O ponto é
As estações são rasas e próximas umas das outras. O design das estações é bastante estético, e cada detalhe da decoração tem suas funções. Nas estações um pouco escuro, mas isso é uma conseqüência da iluminação não é ruim, mas o fundo escuro das paredes e colunas. Mas isso se aplica apenas à parte subterrânea do metrô. Quando você está no chão, tudo muda radicalmente. Linhas passam por pontes, viadutos. Em alguns lugares, as linhas saem da cidade e se tornam trens elétricos suburbanos.