Talvez ninguém se arrisque a argumentar que o trabalho no terreno é um trabalho duro e monótono, que consome muita energia e tempo. Para tornar a vida mais fácil, os agricultores decidem pela compra de um bloco motor . Mas, como qualquer outra técnica, esse "cavalo de batalha" requer manutenção e reparo em tempo hábil. E a situação em que um bloco motor funcionou durante algum tempo ou não começou de todo, nem começou e imediatamente parou, não é incomum. Você pode aprender sobre possíveis razões para tal mau funcionamento em nosso artigo.
Por que o motobloco não começa?
Então, há um problema - apesar de todos os esforços, o motoblock recusa-se a trabalhar. Para procurar o motivo pelo qual o motor-bloco a gasolina não inicia, ele segue de acordo com o seguinte algoritmo:
Passo 1 - verifique se a ignição está ligada.
Etapa 2 - verifique a presença de combustível no tanque.
Etapa 3 - verifique se a torneira de combustível está aberta.
Passo 4 - verifique a posição do amortecedor de ar. Ao ligar um motor frio, o amortecedor de ar deve estar fechado.
Passo 5 - verifique se o combustível entra no carburador. Você pode fazer isso da seguinte maneira: você precisa encher a câmara de flutuação ou desconectar a mangueira de combustível e ver se a gasolina flui livremente. Fluxo difícil pode indicar contaminação no filtro de combustível ou na válvula de ar.
Passo 6 - verifique a operacionalidade do sistema de ignição. Se a vela estiver seca, a gasolina não entra no cilindro e o carburador deve ser desmontado e limpo. Se a vela estiver molhada, o motobloco pode não iniciar devido a uma superabundância da mistura de combustível. Além disso, é necessário limpar a vela do depósito e ajustar a distância entre os eletrodos.
Etapa 7 - verifique o funcionamento do sistema de partida elétrica.
Começa e estaciona o motoblock
Agora vamos descobrir o que acontece se o motobloco começar mal e quase imediatamente parar. A razão mais provável para isso está no filtro de ar, que está contaminado ou apenas desenvolveu seu recurso. Para começar, o filtro deve ser limpo com delicadeza e, se isso não ajudar, substitua-o. Além disso, esse comportamento do motobloco pode ser causado pela baixa qualidade do combustível, que terá que ser substituída pelo recomendado pelo fabricante. Um mau funcionamento do sistema de ignição ou a contaminação do silenciador pelos produtos de combustão também é possível.