Nas grandes cidades, o meio de transporte mais rápido e relativamente barato é o metrô. No artigo você vai se familiarizar com o metrô de Praga , que em 2011 foi o sétimo maior em termos de volume de passageiros na União Europeia. Tem suas próprias características que o distinguem de todos os outros.
Esquema do metrô de Praga
O comprimento total de todas as rotas do metrô totaliza 59,3 km e 57 estações de passageiros compõem uma rede de três linhas:
- A - verde;
- B - amarelo;
- C - vermelho.
Existem três estações para transferências para outras linhas: Můstek (A e B), Muzeum (A e C), Florenc (B e C).
A maior parte das estações de metrô de Praga possui plataformas insulares, e Prosek, Hlavní nádraží, Střížkov, Černý Most e Vyšehrad têm estrutura com plataformas laterais. A estação "Rajská zahrada" é única, pois suas plataformas estão localizadas uma acima da outra.
No subterrâneo de Praga, há a estação mais profunda no território da União Europeia - este é o "Náměstí Míru" na linha A. Suas plataformas estão localizadas a uma profundidade de 53 m, nas escadas rolantes desta estação é 43,5 m.
Como funciona o metrô em Praga?
Planejando se movimentar em Praga no metrô, você deve conhecer as horas de seu trabalho. Os trens partem da estação "Letňany" da linha C às 4:34 e terminam às 0:40. Trens para o tráfego entre as estações finais das linhas A, B e C passam 23, 41 e 36 minutos, respectivamente. Na hora do rush, a diferença entre os trens é de cerca de dois minutos e meio, e em outras ocasiões o trem terá que esperar de 5 a 12 minutos. Entre as estações, o tempo máximo de viagem é de 2 minutos.
Como usar o metrô em Praga?
A peculiaridade do metrô de Praga é a ausência de catracas e bilheterias na entrada. No metrô há controladores especiais em roupas comuns que podem vir até você a qualquer momento e verificar seu ingresso. Eles podem ser reconhecidos por um certificado de token e serviço, e os números devem necessariamente coincidir. Para a viagem sem bilhete a partir de 1º de janeiro de 2014, a multa aumentou para 1500 CZ. CZK Não remunerado imediatamente ou dentro do prazo prescrito aumenta significativamente em tamanho.
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Quando você desce no metrô, primeiro você precisa ir ao compostor (uma pequena caixa amarela), inserir o bilhete no buraco e imprimir a data, hora e local da "perfuração" em cores diferentes. O ticket agirá imediatamente após este e um horário estritamente definido, e então se tornará inválido.
A tarifa no metrô de Praga
Você pode pagar pelo metrô em Praga de várias maneiras:
- na máquina, a bilheteria do metrô, nos quiosques Trafika - passagens comuns;
- via sms - bilhetes eletrônicos;
- no magistrado você pode pedir um opencard (cartão de viagem universal).
A máquina de venda automática de bilhetes utiliza apenas moedas e emite bilhetes durante 30 minutos, 1,5 horas, 1 dia e 3 dias.
Os donos do cartão sim checo podem comprar um bilhete SMS. Para fazer isso, envie para o número 90206 sms com os seguintes códigos:
- DPT24 - para receber um ingresso por 30 minutos;
- DPT32 - para receber um ingresso por 1,5 horas;
- DPT100 - para receber um ingresso por 1 dia.
O dinheiro é retirado da conta do telefone, e um bilhete eletrônico chega no telefone.
O custo do bilhete para o metrô em 2013 foi:
- 24 coroas em 30 minutos;
- 32 coroas em 1,5 horas;
- 110 kroons por dia;
- 310 CZK por 3 dias.
À venda também há ingressos para crianças (de 6 a 15 anos) e descontos para pessoas com mais de 60 anos. Por exemplo, o custo de um ticket filho para um dia é de 55 kroons.
Se você estiver em Praga por um longo tempo, e não por alguns dias de compras , vale a pena considerar comprar um inocente. O cartão aberto é um cartão de viagem de cartão, com o qual um chip especial remove fundos para viagem e seu reabastecimento. Você pode encomendá-lo no Magistrado de Praga ou na Internet. O menos deste cartão é o período de produção de 7 dias (250 CZK) a 14 dias (100 CZK). O cartão de viagem não é compostável.
A peculiaridade dos bilhetes para o transporte público em Praga é que o bilhete comprado atua em todos os seus tipos na cidade, e até mesmo no funicular.