Não há muita informação sobre como a aeronave funciona, o que pode causar sua queda e outras nuances relacionadas a esse tópico, por isso os passageiros têm muitas perguntas. Alguns deles decidiram responder francamente aos funcionários das companhias aéreas.
A aeronave é reconhecida como um dos veículos mais seguros, mas muitas pessoas, mesmo aquelas que costumam voar, têm medo. Na maioria dos casos, é irracional e está relacionado com um mal-entendido do trabalho da aeronave. Para corrigir esse defeito, os pilotos e funcionários das linhas aéreas responderam às perguntas mais populares que os passageiros fazem.
1. Um piloto automático pode pousar um avião?
As aeronaves modernas têm um sistema de controle capaz de conduzir a aeronave ao longo da rota exposta, de uma altura de 300 m até um pouso completo na pista. O pouso pode ocorrer no piloto automático, mas o piloto deve monitorar sua operação e definir a configuração necessária para o pouso. Imediatamente antes do pouso, a direção da aeronave está envolvida no sistema de trajetória do curso do curso, ou seja, corrige o movimento do radiofarol. Curiosamente, este sistema funcionará mesmo se a aeronave estiver completamente desenergizada.
2. Os pilotos dormem durante o voo?
Medo de muitas pessoas: os pilotos adormecem no leme e o avião cai. Mas, na verdade, é mais uma fantasia selvagem do que um fato. Na maioria dos casos, depois que o curso é exposto, o piloto automático que opera a aeronave é ativado. Além disso, os despachantes estão constantemente em contato com os pilotos, exigindo feedback deles, por isso, mesmo que o piloto adormeça, isso não durará muito. Em vôos de longa distância, duas tripulações ou três pilotos podem trabalhar, o que possibilita a troca um do outro.
3. Como os pilotos se preparam para o vôo?
Um par de horas antes do vôo, os pilotos passam no exame médico e vão a uma reunião em uma sala especial. Lá eles aprendem sobre o clima e discutem as nuances do próximo vôo. Uma hora antes do voo, a aeronave é inspecionada e os preparativos para a partida começam. Após o briefing com os comissários a bordo, os passageiros são abordados.
4. Por que o piloto pode ser visto voando na cabine?
Muitas vezes os pilotos têm que voar para o seu local de trabalho (pontos de partida de voo), para que possam ser encontrados na cabine da aeronave. Ao mesmo tempo, se eles usam um uniforme, eles são estritamente proibidos de dormir e assistir a filmes nos fones de ouvido. Isso é explicado pelo fato de que, para esse treinamento, os pilotos podem fazer com que as pessoas tenham muitas perguntas e uma sensação de pânico. Na maioria dos casos, para não provocar situações desagradáveis, os pilotos voam nos assentos extras que estão localizados no cockpit dos pilotos, ou na primeira classe.
5. Se uma criança nasceu em um avião, que tipo de cidadania ele recebe?
Raramente, mas ainda houve situações em que uma mulher deu à luz diretamente a bordo da aeronave durante o vôo. A decisão sobre qual cidadania a criança receberá é aceita pela companhia aérea, levando em conta a legislação vigente. Existem três opções principais: a certidão de nascimento pode ser emitida pelo país onde a companhia aérea da aeronave está registrada, sobre a qual a aeronave voou ou aquela em que a aterrissagem foi feita. Na maioria dos casos, a primeira opção é selecionada. Um fato interessante: algumas companhias aéreas dão um bônus às crianças - elas voam a vida toda de graça em qualquer lugar do mundo.
6. Com que frequência ocorrem falhas?
De fato, o número de acidentes associados a aeronaves não é tão grande quanto parece. No céu, os problemas são extremamente raros e, de acordo com as estatísticas, a maioria dos incidentes ocorre nos primeiros três minutos após a decolagem e oito minutos antes do pouso. Além disso, mesmo no caso de um acidente de avião, cerca de 95,7% sobrevivem. Se houver medo, então deve ser levado em conta que os lugares mais seguros são considerados na cauda, e também é recomendado comprar assentos dentro de cinco filas para reservar saídas. Um fato interessante: o maior acidente aéreo ocorreu no solo, quando em 1977 dois aviões colidiram na pista. Este acidente matou 583 pessoas.
7. Existem "vias aéreas" para aviões?
De fato, rotas especiais foram desenvolvidas, as quais são distribuídas em altura, já que em uma direção os aviões voam com uma altura regular, e na direção oposta - com uma direção ímpar.
8. Por que os pilotos não usam barba e bigode grandes?
Tal decisão não é pessoal, mas é considerada uma regra, uma vez que a barba, o bigode e outras decorações faciais, por exemplo, piercings, podem fazer com que a máscara de oxigênio não caiba perfeitamente em face de uma emergência. Tal situação prejudica a vida dos passageiros, de modo que os pilotos são permitidos apenas com uma barba por fazer leve, nada mais.
9. Por que eles são forçados a abrir janelas antes de pousar e decolar?
Já foi mencionado que a maioria das emergências ocorre durante o pouso e decolagem, e as cortinas precisam ser abertas para que as pessoas em caso de emergência sejam bem orientadas, para que seus olhos se acostumem à luz do sol. Além disso, passageiros e comissários de bordo devem ver o que acontece ao mar.
10. O que é um pouso "duro" mais seguro no solo ou na água?
Os filmes mostram frequentemente que durante o pouso de emergência os pilotos preferem direcionar a aeronave para a água, enquanto criam uma visão enganosa das pessoas. De fato, a escolha de "terra ou água" depende do modelo da aeronave, mas na maioria dos casos é mais fácil pousar a aeronave no solo sem perdas sérias do que na água. Isso é explicado pelo fato de que o líquido é mais "rígido" devido à sua densidade e consistência. Além disso, após o pouso, a aeronave estará rapidamente submersa e as pessoas podem não ter tempo para sair. Estudos mostram que as chances de sobreviver em terra são mais altas que as da água.
11. Por quanto tempo será possível usar máscaras de oxigênio?
Como resultado da explosão ou de outras emergências, a cabine pode ficar despressurizada. Em uma alta altitude, uma pessoa desenvolverá hipoxia, perderá a consciência e poderá morrer. Para evitar isso, há uma máscara de oxigênio pessoal acima do assento de cada passageiro e foi projetada para 10 a 15 minutos. Durante esse tempo, o piloto terá tempo para baixar o avião até a altitude, onde normalmente uma pessoa pode respirar. A propósito, o piloto tem sua própria máscara de oxigênio pessoal, e é projetado por um longo tempo, já que a tarefa do piloto é pousar a aeronave sem perder a concentração. Antes de levantar um avião no ar, é obrigatório verificar o desempenho das máscaras do piloto.
12. Uma pessoa comum pode pousar um avião?
O enredo de muitos filmes de aviões conta histórias de como diferentes pessoas e até mesmo crianças plantam aviões sem quaisquer conseqüências e tragédias sérias, obtendo pistas de despachantes ou de outras fontes. Quanto a situações reais, experimentos mostraram que é bem possível em aeronaves modernas. Estudos recentemente realizados sobre o simulador e aeromoças foram capazes de lidar com a tarefa. Boas chances de sucesso se devem à presença na aeronave de modernos sistemas de computador que podem direcionar e aterrissar a aeronave, com a orientação correta de comunicação de rádio com o despachante.
13. Por que um avião pode ser enviado para uma segunda rodada?
De acordo com as pesquisas, os passageiros estão muito excitados quando, em vez do tão aguardado pouso, a aeronave começa a ganhar altitude. A decisão de enviar um avião para a segunda rodada é uma situação regular, que pode acontecer por várias razões, por exemplo, se um objeto é encontrado na pista, um vento forte está soprando ou o aeroporto está fechado para um pouso de emergência do voo especial.
14. O que a espiral pintada na turbina significa?
Esta figura desempenha uma função importante, uma vez que a turbina pode trabalhar quase silenciosamente e precisa de um sinal visual. Foram registrados muitos casos, à medida que as pessoas se aproximavam, e o fluxo de ar os jogava fora por uma longa distância, o que causava ferimentos graves. Para excluir tais acidentes começaram a colocar no meio dos sinais da turbina, para que você possa entendê-los, a turbina está funcionando ou não.
15. Como posso entrar no cockpit quando a porta está trancada por dentro?
Para a segurança do voo, os passageiros não podem abrir a porta do cockpit dos pilotos, pois é bloqueado depois que todos ocupam seu lugar. Há sempre o risco de uma emergência, por exemplo, ambos os pilotos podem perder a consciência. Nesse caso, a comissária de bordo conhece um código especial que abre a porta. Para cada voo, uma combinação é selecionada e é informada antes da partida. Após a introdução do código, a porta será aberta dentro de um minuto, mas se o piloto ver através da câmera de vídeo que o tripulante não quer entrar, ele bloqueia completamente a porta e não haverá oportunidade de abri-la do lado de fora.
16. Como os pilotos comem durante o vôo?
Passageiros e pilotos comem de forma diferente, e este último oferece vários pratos para escolher. Na maioria dos casos, é frango, peixe e carne com diferentes acompanhamentos, e cada piloto recebe sempre alimentos diferentes. Isso é necessário para excluir o envenenamento por produtos idênticos. Tome os pilotos de comida, por sua vez, e geralmente acontece logo atrás do volante em mesas especiais.
17. O que acontece se todos os motores deixarem de funcionar?
Quando a aeronave está ganhando a altitude necessária, os pilotos ativam o modo em que os motores operam com empuxo zero. Isso pode ser comparado com a situação em que o carro desce do morro e a alavanca está na posição neutra. Um fracasso completo dos motores acontece extremamente raramente, e neste respeito os pilotos têm uma instrução para o seu reajuste. Os passageiros não precisam se preocupar, pois a aeronave pode até mesmo sentar-se na descida de planejamento, mesmo sem motores. Esta é a prova real: em 1982, um Boeing 747 caiu em uma nuvem de poeira formada como resultado de uma erupção vulcânica. Como resultado, todos os quatro motores se recusaram, mas os pilotos conseguiram pousar a aeronave no aeroporto mais próximo, e nenhum dos passageiros ficou ferido.
18. O raio, o granizo ou a colisão com um pássaro são perigosos?
Muitos se surpreenderão com o fato de que os passageiros não sentem e não percebem que o raio atinge a aeronave e a única coisa que pode acontecer é o blecaute do sistema. Nesse caso, os pilotos simplesmente sobrecarregam e o vôo continua no modo normal. Surpreendentemente, o perigo é suportado por pássaros que podem entrar no ventilador ou turbina, provocando sua destruição e até mesmo a combustão do motor. Além disso, uma colisão com um pássaro não pode "sobreviver" ao pára-brisa. A propósito, os aeroportos usam métodos diferentes para afugentar os pássaros, por exemplo, geradores de ruído e até mesmo helicópteros. Perigoso para aeronaves e granizo, mas os problemas meteorológicos são preliminarmente determinados e podem ser percorridos.
19. Por que os passageiros não recebem pára-quedas em caso de catástrofe?
Confiar em um pára-quedas durante um acidente de avião é estúpido, e isso ocorre porque muitas pessoas, mesmo em um estado relaxado, não podem usar um pára-quedas adequadamente e aterrissar com segurança depois de um salto. Além disso, para saltar com segurança de um avião, ele deve voar lentamente a uma altura não superior a 5 km acima do solo.