A ponte de Suramadu


Há muitas pontes em nosso mundo em toda a história. Parece que a ponte - e que tal: a costa é deixada, a costa está certa. Mas o que eles são bonitos e incomuns, de madeira e pedra, subterrâneos, muito longos ou recorde. Por exemplo, a ponte de Suramadu é um grande orgulho dos arquitetos da Indonésia e uma das mais belas atrações turísticas do país.

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Suramadu é historicamente a primeira ponte na Indonésia, derramada através do Estreito de Madurian. Ele conecta duas ilhas: Java e Madura. A ponte de Suramadu é também a ponte mais longa da República: seu comprimento é de 5438 m Esta ponte estaiada desempenha um papel importante no desenvolvimento da infra-estrutura local e é de grande importância para a economia da ilha de Madura.

A ponte de Suramadu foi comissionada em 10 de junho de 2009. A construção de um objeto tão complexo e extenso foi conduzida desde 2003. O trabalho de design começou muito antes disso - em 1988, embora as primeiras ideias tenham sido expressas na década de 1960. O nome oficial da passagem de TV a cabo é a "Ponte Nacional de Suramada". O nome da ponte é formado pela fusão das quatro primeiras letras dos nomes geográficos - a cidade de Surabaya , onde a ponte começa, e as ilhas de Madura.

O custo total das obras de construção foi de US $ 466,6 milhões à taxa da época. Na construção, mais de 3.500 pessoas estavam envolvidas, a maioria das quais eram cidadãos da RPDC.

Parâmetros importantes da ponte Suramadu

Abaixo estão os principais dados:

  1. A estrutura estaiada da ponte mantém a sua parte central - 818 m, e esta é a totalidade das três secções: central - 434 m e duas laterais - ambas com 192 m.
  2. Os elementos mais altos da ponte são dois suportes suspensos por cabo - 146 m cada, e a maior elevação da Ponte Suramadu em sua parte central sobre a água é de 35 m.
  3. Estrada . A ponte tem 4 pistas de cada lado para o transporte rodoviário, duas pistas para veículos de duas rodas e duas pistas para veículos de vários serviços especiais. A largura da pista é de 30 m.
  4. As tarifas são cobradas para cada veículo: caminhões - cerca de US $ 4,5, carros - cerca de US $ 3 e cerca de US $ 0,3 para cada veículo de duas rodas.
  5. A licença para exploração comercial da ponte é de propriedade da organização financeira estatal "Jasa Marga". A fim de maximizar o descarregamento do ferry e da passagem navegável no Estreito de Madursky, considera-se regularmente uma proposta para reduzir ou abolir completamente a tarifa da ponte, a fim de maximizar a sua acessibilidade para Madurov com baixos rendimentos. Eles são a principal força de trabalho migratória desta província.

Como chegar à ponte de Suramada?

Na cidade de Surabaya, você pode voar de grandes cidades vizinhas e, em seguida, andar na ponte - de táxi, carro alugado, bicicleta - ou com a composição do grupo de excursão.