A história do metrô de Tóquio começou em 1920. Foi então que a primeira empresa engajada em ferrovias subterrâneas foi fundada na cidade. Em 7 anos, a primeira seção com um comprimento de apenas 2.200 metros foi construída e aberta. O metrô de Tóquio tornou-se o primeiro no território dos países asiáticos, o que marcou uma nova era no desenvolvimento das comunicações de transporte.
História e algumas informações sobre o metrô de Tóquio
Após o lançamento do primeiro site em 1927, ano após ano, continua a construção de mais e mais linhas novas, que são gradualmente unidas. O único período em que o trabalho parou - a Segunda Guerra Mundial. Metro de Tóquio desde março de 1996 mudou-se para o sistema de cartão eletrônico. Em 2004, parte do metrô tornou-se propriedade privada da empresa "Tokyo Metro", mais tarde a maioria das linhas passou para as mãos dos comerciantes, e apenas um permaneceu estado.
Esquema do Metrô de Tóquio
O esquema do metrô de Tóquio parece muito confuso, mas é apenas à primeira vista. O metrô consiste de 13 linhas, tanto subterrâneas quanto acima do solo, e em algumas áreas mesmo acima da superfície. Eles se cruzam com os trilhos da ferrovia, ao longo dos quais circulam trens suburbanos. Como resultado, mais de 70 linhas são observadas no mapa, durante as quais é possível contar o número de estações superiores a 1000. Se falamos sobre quantas estações estão diretamente no metrô de Tóquio, o número será menos chocante - 290.
O metrô metropolitano do Japão ocupa hoje o terceiro lugar no mundo para o fluxo anual de passageiros - um número aproximado de 3,1 bilhões de pessoas. Por exemplo, apenas através da maior estação de Shinjuku todos os dias passa 2 milhões de passageiros. Se você não tiver tempo para obter um mapa do metrô de Tóquio em russo antes, isso não impedirá que você chegue ao seu destino. As linhas de mapas em japonês ou inglês são marcadas com cores diferentes, as mesmas cores estão presentes nos sinais e no design das estações de metrô de Tóquio. Além disso, todas as estações em vagões são anunciadas em japonês e inglês, e os painéis eletrônicos colocados neles fornecem informações detalhadas sobre rotas, direções, nomes.
Recursos do metrô em Tóquio
O metrô de Tóquio, na hora do rush, transforma-se em pandemônio, incomum para os moradores de cidades não tão grandes. Para trazer ordem para as estações, as autoridades de Tóquio ainda tiveram que introduzir um novo post - Oséias. Pessoas desta profissão literalmente "puxam" para fora dos carros daqueles que não têm força suficiente para apertar, e empurram aqueles que estão tentando entrar no carro lotado.
Outra característica interessante do metrô de Tóquio é a presença em algumas linhas de vagões projetados exclusivamente para mulheres e crianças. Essa inovação teve que ser legalizada pelas autoridades em 2005 como resultado de frequentes denúncias de assédio sexual em vagões lotados de metrô. Além disso, para o conforto dos passageiros sob o solo há fontes com água, banheiros, lojas, estabelecimentos de restauração e em toda a área metropolitana, há acesso a internet sem fio gratuita.
Ingressos no metrô de Tóquio
A tarifa no metrô de Tóquio depende de dois fatores - distância e da empresa proprietária da linha. Em cada estação